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火爆产品7吨G型缩短桥十通随车吊加长货厢加淋水器徐工7吨G型

更新时间:2022-07-17 08:38:09 信息编号:3bkrggkgc42d0
火爆产品7吨G型缩短桥十通随车吊加长货厢加淋水器徐工7吨G型
207000≥ 2辆
  • 207000.00 元

  • 7吨G型十通随车吊

  • 153缩短桥随车吊

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联系方式
产品别名
7吨G型十通随车吊,153缩短桥随车吊,缩短桥十通随车吊,徐工7吨G型随车吊
面向地区
品牌
7吨G型十通随车吊
用途
153缩短桥随车吊
类型
缩短桥十通随车吊
加工定制
乘员/座位数
2
整备质量
2470kg
总重量
2840kg
轮胎数
4个
门数
二门
外观颜色
红色
发动机型号
YC4E160
轴距
4500
装载重量
中型6吨﹤总质量≤14吨

火爆产品7吨G型缩短桥十通随车吊加长货厢加淋水器徐工7吨G型

火爆产品7吨G型缩短桥十通随车吊加长货厢加淋水器徐工7吨G型普通随车起重机操作位置一般在支腿旁边或者配置上车操作座椅,距离物品的起吊位置一般都比较远。由于操作位置固定,操作者目视吊钩的角度受限,很难准确的判断距离。特别是上车操作座椅的方式,因其顺吊臂一同旋转,始终正面面对吊钩,很难判断物品的前后距离,易发生事故。所以一般都需要两个人配合,一人负责操作起重机,另一人在起吊物品附件观察情况,指挥操作,但指挥的声音和手势会引起误判。


  徐工7吨G型153缩短桥十通4.2米4.5米随车吊配是2020款新型G型臂吊机,大臂长13.53米,在2.5米吊7米在13.53米吊0.75吨,相当于小8吨吊机,配在4.2米与4.5米轴距整车不超重,若8吨吊机超重不好上户。G型徐工7吨在2.5米吊7吨,4.8米吊3.4吨,10.63米吊1.1吨,13.53米吊0.75吨。


  徐工7吨G型153缩短桥十通4.2米4.5米随车吊配置:车厢对应是4.8米与5.1米,总质量(Kg)14000 ,额定载质量(Kg)4555,整备质量(Kg)9250,外形尺寸(mm)7950×2500×3550,驾驶室准乘人数(人)3货厢尺寸(mm)4800,5100×2400×550,轴距(mm)4200,4500,高车速(Km/h)90。YC4E160-56发动机。


  徐工7吨G型153缩短桥十通4.2米4.5米随车吊加装:用户购车用途不同,可加遥控器,吊蓝,自卸,四驱,洒水罐,加固车厢,加长货厢,加淋水器,加后托臂(清障车),龙门架加固拉电杆。你还想加装什么,订车时说明用途,按你要求生产又能能上牌。


[公 司]: 程力汽车股份有限公司
[网 址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮 箱]: 1297429942@qq.com
[传 真]:
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[ 号]:177 8626 0383
[销售经理]:艾经理
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[公司地址]:湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园


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随车吊(随车起重运输车)柴油机主轴瓦有异响的原因判断及排除


WD615柴油机偶尔出现的发动机异响,主要靠听声音来判断。现将对发动机主轴瓦响的原因判断整理出来,供广大用户参考。


主轴瓦异响的现象是:


①发动机突然加速时,有明显沉重的连续响声,发动机机体产生振抖;


②响声随发动机的转速升高、负荷的增大而增强,与发动机的温度变化无关;


③断油试验,单缸断油无什么变化,相邻两缸同时断油,响声明显减弱;


④发动机机油压力下降明显。


发动机出现主轴瓦异响主要有以下几方面原因:


①主轴瓦和主轴颈的配合间隙由于轴瓦磨损过大而松旷;


②润滑不良;


③曲轴轴向间隙大、曲轴变形等。

而配有无线遥控器的随车起重机,使用无线遥控器不受操作位置的影响,可以任意移动、始终站在起吊物品的附件观察情况,大大减低了事故的发生率。

 

  2. 操作的方便快捷性

  普通随车起重机,都需要扳动较为笨重的操作手柄,长时间工作,操作者很容易出现疲劳的情况。如果是配操作座椅的,还需要爬上爬下的,更是非常的麻烦。而且,受天气情况影响也比较大,出现下雨下雪的时候,操作者就很不舒服。工作效率受到无谓的影响太多,因此工作效率较低。

  而配有无线遥控器的随车起重机,只需要按几个按钮,就可以实现起重机的操作,工作非常的轻松愉快,更不用爬上爬下到操作座椅了。在不好的天气情况下,完全可以在室内或者驾驶室里进行操作工作。大大提高了工作的效率,可以创造能多的财富。

 

  3. 操作者的安全性

  普通随车起重机,操作工作时站在起重机的旁边,甚至是起重机的上面。如果出现意外翻车、折臂等恶性事故时,操作者很容易受伤,甚至威胁到生命安全。

  而配有无线遥控器的随车起重机,由于操作工作时,都远离起重机,如果出现意外翻车、折臂等恶性事故时,都不会对操作者有任何的伤害。因此使用无线遥控器操作起重机,会更安全。

 

  4.  经济性

  普通随车起重机,由于操作者视野的限制和操作便捷性的影响,一般工作时,都是双人完成,一人负责操作起重机,另一人在起吊物品附件观察情况,指挥操作。无形当中,就增加一名人员人工的成本。在人力成本逐渐增加的现在,一年至少就得几万元的支出,算是相当的大的一笔费用了。

  而配有无线遥控器的随车起重机,手持遥控器,站在起吊物品的附件,一个人就完成了操作和指挥的工作,完全可以省下一名人员,光这一点,一年就至少省下几万元的支出。如果算上工作效率的提高,这笔经济账,更是非常的丰厚。

  同时,由于科迈液压的比例阀组是负载敏感型的,它会根据吊重物的大小给出相应的力量,这样就防止发动机疲劳,因此能节省不少汽油或柴油。



从多例发动机轴瓦损坏的情况看,发动机烧瓦故障是纯粹误操作原因引起的。主要是:①机油的牌号不符或机油滤清器破裂造成机油大量的流失;②长期超负荷运行时发动机温,因油温高机油粘度降低而烧瓦。总之,只要正确的使用、操作及保养,发动机烧瓦故障十分少见。


如果出现了主轴瓦异响的现象,可以采用下列办法来判断:


①发动机以中速运行,用手抖动油门,反复加大油门试验,响声沉重、发闷,并随发动机转速升高而增大;在抖动油门加油时,响声明显,发动机有振动现象,这是曲轴主轴瓦响。


②发动机在中速或怠速时响声较明显,高速时机体有较大的振动,机油压力显著下降,这是主轴瓦松旷、合金脱落、烧熔的缘故。


③打开加机油口盖,听到明显的响声,单缸断油无变化,但相邻的两个缸断油,响声减小或消失。


④用听针听,在气缸体两侧响声较明显。


⑤踩下离合器踏板,响声减弱或消失,这是由于曲轴轴向间隙过大而发响。曲辅主轴瓦出现异响,一定要及时地检修,不能继续运行,否则将出现更大的故障,造成更大的损失。


随车吊(随车起重运输车)活塞碰气缸盖的原因分析


活塞顶与缸盖底平面只有1mm的压缩余隙。发生活塞顶碰气缸盖的原因有:


(1)在维修或装配时,不小心将小螺丝、螺帽或螺钉掉入进气管或活塞上(如拆装喷油器时,从孔中掉入),或吸气时吸入气缸,或小垫片粘在缸盖下面,安装缸盖时没注意留在山燃烧室内,发动车后出现异响,使活塞顶与气缸盖碰撞。


(2)连杆瓦损坏也会造成活塞碰气缸盖。这种碰撞是惯性碰撞,并不是连杆或活塞过长而引起的,因此在盘动飞轮时,发现不了活塞碰气缸盖,只有在发动机运转时才能听出(随转速增高而响声增大,低速时响声轻)。但这时往往连杆瓦化瓦严重,这种惯性碰撞声已被化瓦响声所遮盖。



(3)在装连杆瓦盖时,将瓦盖装反或错装其它连杆盖。螺丝虽然上紧,但瓦还是椭圆形(连杆体与盖成对加工,不得换装),转动惯性导致活塞撞击缸盖,出现轻脆、坚实的“嗒嗒”声,断油后还响,并不减弱,缸盖振动大。因此,在维修时,应特别注意这一点。


(4)连杆螺栓松脱后,亦造成活塞惯性顶碰气缸盖,应选用合格螺栓,按要求上紧,禁止使用旧螺栓。


5、活塞敲缸异响的判断和处理


WD615系列发动机在车辆运行中,部分出现活塞敲缸异响。活塞敲缸异响发生的位置在气缸的上部,是一种类似用小锤敲击水泥地面的有节奏的“嗒 嗒”声。发动机在怠速运转时,声音明显且清晰。特别当发动机在低温运转时,声音明显,温度 升高以后,响声减少以至消失。


随车吊(随车起重运输车)活塞敲缸的判断方法:


(1)逐缸断油。采取逐缸断油的方法来确定敲缸的位置,如果断油至某缸时,声音明显的减小或者消失,而当恢复供油时能听到明显的“嗒嗒”声,说明该缸活塞敲缸。


(2)为了进一步证实该缸活塞敲缸,可以将该缸的喷油器卸下来,向气缸内加入少量的CD级中增压机油(起密封作用),再装好喷油器,发动发动机,敲击声消失或者减弱,运行一会敲击声再度出现,则是该缸活塞敲缸无疑。


产生活塞敲缸的主要原因有以下几个方面:


(1)活塞同气缸壁的间隙太大。WD615系列发动机活塞裙部和气缸的标准间隙为0.143-0.182,大磨损极限为0.35—0.40。


(2)发动机运行一段时间后,气缸活塞产生磨损,加之润滑不好,活塞和气缸的配合间隙由于磨损而增大,并在道气环略下处出现较严重的台阶,使活塞敲击气缸发出异响。



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